LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Llamamos Revolución Industrial al cambio fundamental que se
produce en una sociedad cuando su economía deja de basarse en la agricultura y
la artesanía para depender de la industria. Localización: La Revolución
Industrial nace en Gran Bretaña y se extiende luego al resto de Europa.
Antecedentes: La economía existente antes de la revolución industrial estaba
basada en el mundo agrario y artesanal; tres cuartas partes de la población
subsistían con trabajos agropecuarios. Principalmente estaba basada en el auto consumo y no en la comercialización de los productos obtenidos, puesto que
además la productividad era muy baja. Las ciudades eran pocas, pequeñas y poco
desarrolladas.
Nace en
Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. Los cambios sociales más notables derivan del crecimiento de las ciudades y
el consiguiente éxodo en zonas rurales. Al mismo tiempo se produce un fuerte
aumento demográfico, como consecuencia de la elevada natalidad y el descenso de
la mortalidad catastrófica (gracias a avances sanitarios, como las vacunas, y a
una mejor alimentación de la población). Esto provocará que la población
europea se multiplique en pocos años.
Al tiempo que se desarrolla una clase burguesa, el
éxodo de población rural hacia las ciudades da lugar a la aparición de una
nueva clase trabajadora que se agrupa en suburbios cercanos a las fábricas, a
partir de los barracones en los que viven los obreros.
La máquina de
vapor. Alimentada mediante carbón mineral (combustible que empezó a ser
explotado a gran escala debido al agotamiento de los recursos forestales), la máquina
de vapor permitió por fin disponer de una energía independiente de las fuerzas
de la naturaleza.
FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE VAPOR:
FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE VAPOR:
EL VAPOR EN MEDIOS DE TRANSPORTE
James Watt Ingeniero escocés cuyo perfeccionamiento de la
máquina de vapor resultó clave para el desarrollo de la Revolución Industrial.
Entre otras
importantes mejoras en las máquinas de vapor, se le deben la máquina de doble
efecto, cuyos pistones suben y bajan alternativamente (patentada en 1782); el
regulador de fuerza centrífuga para el control automático de la máquina; y el
paralelogramo articulado, una disposición de rodetes conectados que guían el
movimiento del pistón (1784).
El barco de vapor es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso. Consta elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por agua. La transmisión se consigue con un cigÜeñal en las máquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas.
En 1707 Denis Papin diseñó un barco, movido por la fuerza del vapor, con la intención de realizar la travesía desde Kassel, a orillas del Fulda, hasta Londres.
COMIENZOS DE LA ELECTRICIDAD
La historia de la electricidad se refiere al estudio y uso humano de la electricidad, al descubrimiento de sus leyes como fenómeno físico y a la invención de artefactos para su uso práctico.
Uno de sus hitos iniciales puede situarse hacia el año 600 a. C., cuando el filósofo griego Tales de Mileto observó que frotando una varilla de ámbar con lana o piel, se obtenían pequeñas cargas, que atraían pequeños objetos, y frotando mucho tiempo podía causar la aparición de una chispa. Cerca de la antigua ciudad griega de Magnesia se encontraban las denominadas piedras de Magnesia, que incluían magnetita. Los antiguos griegos observaron que los trozos de este material se atraían entre sí, y también a pequeños objetos de hierro.
La electricidad evolucionó históricamente desde la simple percepción del fenómeno, a su tratamiento científico, que no se haría sistemático hasta el siglo XVIII.
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